BMW F20 ワイパーを BOSCH AERO TWINに交換したよ
先日の車検のときに自分でやるからと言って交換しなかったワイパーの交換をやってみる。
この車に限らず輸入車のワイパーはフロントガラスへの押しつける力が強いらしく（これはよく言われるけど事実なのかどうか知らないけど）ビビリが出やすいらしい。
純正品のときにガラコを塗って撥水加工したらすごくビビりだして、仕方なくキイロビンを使ってコーティングを外してノーマル状態のガラスにしている。この状態だと純正のワイパーもスルスル滑っていい感じ。
今回は、再びフロントガラスの撥水加工をしようと思って撥水加工してもビビらないという触れ込みのを探してたんだけどF20でサイズが合うのはガラコやつしかなかった。
PIAAのに興味があったけどそれはF20のサイズはなかった。少し長めのサイズでも大丈夫なことがみんからに書いてあったけど今回は、BOSCHのエアロツインにする。
F20は運転席側が550mm、助手席側が450mm
このあたりのチョイスは先日のエアコンフィルターのときと同じ、安全策を選んでしまう
取り付け方は簡単で付属のアタッチメントのNo.2を取り付け、純正品をはずしてつけるだけ。
BOSCHのワイパー取り付けのYouTube動画を見ておけば迷わずにできます。
両方交換して５分もあれば十分です。
純正品がディーラーで１万円を超える金額に対して、これはネットで購入して３９６６円
圧倒的なコストパフォーマンスです。雨の日に乗ることは少ないのでワイパーも劣化は大したことはないとは思うのですが１年に一回くらいは変えてあげたいです。
まだ一度も作動させていないので商品としてのレビューができないのですが、これで純正品と遜色ない性能なら次回もこれを選ぼうと思います。
あっ、そういえば撥水加工はしばらく諦めます。
BMW F20 エアコンフィルターの交換をDIYでやってみた
Yahoo!ブログからこのHatena Blogに過去データを移行しただけで完全に放置していたブログだけどちょっと再開してみようかな
それにしても最新が５年前に投稿した記事というのは懐かしい
このときの車はまだ乗っています
BMW F20 116i Sport です。
２０１３年モデルで前期型ですがまだ距離も２７５００ｋｍくらいで不具合もなく好調です。新しい１シリーズもなんどか借りて試乗してみましたが、それと比較してもいい車です。
何か問題が発生しない限りしばらく乗り続けたいと思います。
先日、７年目の車検のため車をディーラーに預けていましたがエアコンフィルターは自分で交換するからと言って交換は断りました。
ネットで交換用の純正エアコンフィルターを購入。サードパーティー製とかいろんな種類がありましたが、３０００円くらいから純正で１万円くらい。今回は初めて自分でやることもあり、純正にしました。
必要なのは、T20トルクスドライバー（星型のやつ）と六角ナットドライバーの１０mmです。T20のトルクスドライバーは持ってなくて１００均で売ってるという情報をもとに近所のダイソーとかキャンドゥとかセリアとか探したんだけど見つからず。仕方なく北千住の東急ハンズで２４種類のピットの入ったやつを購入
T20しか使わないんだけどね
みんからとかを参考にして六角ナット２つを外し助手席下のカバーを外す。
その後、トルクスドライバーで３箇所のネジを外してようやく使用済みのエアコンフィルターを外して、逆の手順で新品をセット。
簡単そうだけど駐車場の暗いところで作業してたのと助手席側のダッシュボード下がせまいので苦労しました。はじめてだからどのネジなのかよくわからなかったし
作業時間は４０分ほど
で、交換前のやつ（左）と新品のやつ（右）の比較
これがやりたくて自分で交換したと言っても過言はない
前回交換からたった２年間だし、距離だって年間５０００ｋｍも乗らないので大した汚れはないだろうと思っていましたが明らかに汚れています。
ちょっと大変だったけどこれだけ汚れていたのなら交換したかいがありました。
F２０後部ドアに傷
雨続きでしたが、ようやく晴れたのでいつもの洗車場にきました。
新車の時に施工してもらったコーティングの効果も続いているようで水洗車だけで綺麗になります。まぁ、あんまり雨の日に乗っていないことや、屋内駐車場というのが効いているんだと思います。
さっと、水を拭き取っているときに！
へっこんでいる感じはないので傷だけみたいですが、ちょっとショック。きっとスーパーとかの駐車場で隣の人のドアが当たったんだと思います。
あーあ。２年間無傷だったけど、ついに傷ついてしまいました。
F20 法定一年点検
先日、BMW F２０ １１６ｉの二回目の法定点検をやってきました。
BSIに加入しているので特に問題がない限りは費用はかかりません。（というか先に払っているのですが…）点検そのものは特に問題がなく終わりました。
細かい話しなのでディーラーの人には言わなかったですが、寒い時期には、エンジン始動直後にアイドリングが不安定になることがあったり、運転席側のパワーウィンドウを上げ下げすると窓枠の周りのゴムが硬化するのかビビリ音がしたりしましたが、今は夏なので再現もせず、面倒なので指摘しませんでした。
前回の点検結果と比較するとブレーキパットもタイヤも一年前と前輪は変わっていませんでした。
後輪だけ、パットで1.5mm タイヤで0.5mm残量が減っていました。
ディーラーの人からは、タイヤは最初8mmあって、それが3mmになると交換をお勧めしますとのことだったので、２年で8mmから5mmということは一年あたり1.5mm減る計算なので、あと一年半もしたら3mmになってしまうと思ったのですが、あとで過去の点検内容を確認すると、最初から5.5mmしかありませんでした。
これだと２年で後輪が0.5mmしか減っていないので、このペースであれば後６年も持ちます。その前にタイヤの寿命が来そうです。
タイヤ交換は２０万円ほどかかるとのことだったので、ちょっと気になっていましたがライフは心配するほとではありませんね。まだまだ大丈夫です。
来年の車検時にBSIを延長するか悩みどころですが、毎回の点検時に費用を考えなくていいのはメリットですね。ゆっくり考えてみます。
F20 オーディオパネル交換
最近、あっちこっちのSNSを利用しているので、こちらのブログに記事を投稿することがなくなっていましたが、久しぶりにアクセスしてみてフォローしている方々の記事を読んでいる間に、そういえばBMW F２０の記事については、このブログでしか投稿していなかったことを思い出しました。
116iのオーディオパネル（正確にはマルチファンクションキーパネル？）の数字のところに、購入後半年経たずに亀裂が入り、それが段々と大きくなってきていました。
昼間は全然わかりませんが、夜になってイルミネーションをつけると、亀裂から光が漏れて目立ちます。まぁ、ドライバーの方に向かって光が漏れているので、ドライバー以外の人は気づきづらいみたいですが…
見てもらいながら、交換する場合の費用感について話しをされていたのですが、大体作業費込みで４万円ほどとのこと。まぁ、段々と亀裂が広がってきているし、仕方がないかと思って交換を頼みました。
すると、「これは新車保証の範囲なので費用は入りません！」とのこと。最初から言って欲しかった。
部品が入ってくるまで２週間くらい。実際に交換するのに半日ほど入庫。
無事に綺麗になりました。やっぱりいいですね。夜になるたびに、ちょっとガッカリしていたのですが、これで新品に戻りました。
実際、亀裂が入っていたボタンはマルチファンクションに機能を与えていたボタンなので、使用していることが亀裂の原因になったのは間違いないですが、ネットを探しても同様のことを書かれているページが見つからないのでレアケースだったのでしょうか。
F２０に乗っている方でマルチファンクションボタンに亀裂がある方は、新車保証期間中なら無料で交換してくれるのでチェックしてみてください。
F20 一年点検
BMW 116iの一年点検の為にディーラーへ行って来ました。
この営業所、結構頻繁に展示車両入れ替えているみたいです。前回来た時とも変わっています。
新しいF20も展示されていました。
点検はサービスフリーウェイに入っているので無料です。特に問題も無く完了。
いつも行くガソリンスタンドで空気圧調整していたつもりでしたが、メーターが狂っていたのかもしれません。
現在の所、通算燃費は11.3km/l です。これがどのように変わるか楽しみです。
この営業所、結構頻繁に展示車両入れ替えているみたいです。前回来た時とも変わっています。
新しいF20も展示されていました。
点検はサービスフリーウェイに入っているので無料です。特に問題も無く完了。
いつも行くガソリンスタンドで空気圧調整していたつもりでしたが、メーターが狂っていたのかもしれません。
現在の所、通算燃費は11.3km/l です。これがどのように変わるか楽しみです。
